Ana Carrasco vuelve al FIM CEV Repsol.

Publicado por: Box Repsol

FIM CEV Repsol International ChampionshipMoto2™ Entrevista a Ana Carrasco en la TV de Murcia GTM


Reportaje de TELEVISION CEHEGIN del inicio de la temporada 2016 de la Piloto Ceheginera Ana Carrasco en Moto2 en el circuito de Cheste Valencia

PRIMERA CARRERA DE ANA CARRASCO EN Moto2

Satisfactoria finalmente puede considerarse la primera carrera de Ana Carrasco sobre la MVR- m2 del Equipo Griful.

En la primera manga un problema en parrilla genero que Ana saliera de Pit lane, con el consiguiente retraso y desarrollo de la misma

En la segunda ya se  vio a Ana mucho más cómoda, consiguiendo rodar en solitario en tiempos muy similares al grupo intermedio.

 

Hay que recordar que este era el primero fin de semana donde Ana Carrasco  y el Equipo Griful comenzaron a trabajar juntos, sin haber realizado ningún entrenamiento previo, lo cual añadido a la presión de la primera carrera, no era el escenario más apropiado para obtener un buen resultado.

 

 Aun así consideramos que se ha desarrollado un buen trabajo y las conclusiones son muy positivas

El equipo quiere felicitar a Ana por el buen trabajo realizado durante el fin de semana, en su primera carrera en esta categoría tan difícil y complicada

 

 

Ahora toca trabajar duro para llegar a Motorland con todo mas rodado y con la ilusión de hacer una buena carrera que nos permita seguir progresando.

 

 

ANA CARRASCO CON El MR GRIFUL AL MOTO2 EUROPEAN CHAMPIONSHIP

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Acaba de confirmarse un acuerdo que se llevaba gestando desde hace unos meses y que ahora se ha convertido en realidad.

 

La murciana Ana Carrasco es desde hace unas horas la nueva componente del equipo MR GRIFUL TEAM, para disputar esta temporada el  MOTO2 EUROPEAN CHAMPIONSHIP

Ana Carrasco Gabarrón es de Murcia y tiene 19 años. Comenzó a montar en moto con 3 años y su primera carrera fue en el 2001 en la categoría de Minimotos, y posteriormente en 70, 80 y 125 cc.

               Seria en el año 2011 cuando hizo historia por primera vez al convertirse en la primera mujer que puntuaba en el CEV de 125.

 Debuto la temporada 2013 en el Mundial de Motociclismo en la Categoría de Moto 3, convirtiéndose en la mujer más joven en competir en una prueba del Campeonato del mundo. En el GP. De Malasia consiguió su primer punto, volviendo a ser la primera piloto española en puntuar en el Mundial de Motociclismo

 

              El MR GRIFUL TEAM, es uno de los equipos con más experiencia en el Campeonato de España de Velocidad después de más de 22 años de competición en distintas categorías y campeonatos, cosechando un importante y extenso  palmares. El equipo está formado por técnicos y personal Gallegos y Catalanes, las instalaciones en las cuales disponemos de todos los medios necesarios para la gestión del equipo, se encuentran en Taradell, provincia de Barcelona

              Por el equipo han pasado muchos pilotos, varios de ellos con una trayectoria muy importante, como, Lluis Gallach, Robbie Petersen,  Xevi Tapias,  Sebastien Charpentier, Russell Gómez, Arturo Tizón,  Jordi Torres, Dani Rivas, etc. Con estos dos últimos, conseguimos el año 2010  el Subcampeonato de pilotos y el primer Campeonato de España por equipos en la historia de la Categoría de Moto2, siendo el único equipo en subir al podio en todas las carreras del Campeonato

              Ana será la primer piloto en formar parte del equipo, y desde aquí todos nosotros le damos la bienvenida , esperando que juntos podamos realizar un gran Campeonato

Segunda entrega del reportaje en la web de Retrotial

Continua la historia con las Alfer y las Scorpa

Reportaje en la web de Retrotial

Nuestros inicios en la competicion con las Alfer y LLuis Gallach                   

Xavier Pinsach muy cerca de puntuar en sus dos primeras carreras en Moto2

El joven gerundense llegaba muy ilusionado a Valencia para estrenarse en la difícil y apretada categoría de moto2. Desde el primer entrenamiento se mostró rápido consiguiendo marcar buenos cronos, pero un problema eléctrico en la segunda sesión del libre le impidió mejorar sus tiempos. En los “cronos” no salieron los tiempos esperados tanto por Xavier como por el equipo, debido sobre todo a la falta de tiempo para conseguir una buena puesta a punto que le permitiese situarse en un buen lugar en la parrilla de salida.

 

Tras una muy buena salida en la primera carrera por parte de Pinscah desde la 24ª posición en parrilla, consiguió meterse en la 12ª posición, pero debido a la caída de Nagashima, sacaron bandera roja y hubo una nueva salida en donde no tuvo tanta suerte. Aun así, el Campeón de España de Stock 600 remontó posiciones luchando en zona de puntos hasta que un fuerte latigazo hizo que golpease con la pierna el carenado, quedándose éste suelto y bloqueando en parte el giro de la rueda delantera, por lo que a una vuelta del final, se vio obligado a entrar en boxes.

En la segunda carrera mantuvo una dura lucha con el grupo de pilotos que intentaba meterse en zona de puntos para acabar finalmente en la 19ª posición de un total de 39 pilotos que tomaron la salida.

 

Xavier Pinsach.-

En primer lugar quiero agradecer al equipo mr Griful la oportunidad que me ha dado en esta carrera de Valencia. Estoy convencido de que el resultado hubiera podido ser mucho mejor de haber podido entrenar algo y poder poner la moto a punto para mi pilotaje. Han sido muchos factores nuevos para mí, chasis, neumáticos, etc. El resultado, desde luego que no me deja satisfecho, porque sé que lo podría haber hecho mucho mejor, pero teniendo en cuenta que ha sido mi primera toma de contacto con la categoría, la moto y el equipo, la experiencia ha sido positiva.

 

Francisco Carro.- Team manager.

Está claro que el resultado no es para tirar cohetes, pero analizándolo fríamente, no ha sido malo. Ni Pinsach ha tenido tiempo suficiente para adaptarse a la categoría ni el equipo ha tenido tiempo para trabajar y darle una moto a su gusto. Pese a todo estamos satisfechos pues el piloto ha puesto todo de su parte al igual que el equipo.

 

 


ULTIMAS NOTICIAS

Complicado fin de semana para el MR Griful en Montmelo

Ya desde los entrenamientos no acabaron de ir las cosas como deberían. Una caída en la segunda vuelta de la primera salida a pista sería el presagio de un fin de semana para olvidar. En los entrenamientos de clasificación no se pudieron mejorar los tiempos hechos durante la mañana debido al calor, lo que supuso salir desde la 16ª posición para Diego Pérez y la 18ª para Andrés González. Una salida discreta por parte de ambos los colocaba por detrás de la 20ª posición tras el primer paso por meta. A partir de ahí, el bravo mallorquín, Diego Pérez, inició una bonita remontada hasta llegar a situarse 12º, pero a 2 vueltas del final un fallo electrónico en su moto lo relegó  a la 16ª plaza. Peor suerte corrió  Andrés González, el argentino ya notó desde el principio que su motor no iba redondo y finalmente rompió a 5 vueltas del final.

Diego Pérez – “He salido mal y me he tocado con un piloto en la primera frenada y aunque  he conseguido mantenerme sobre la moto, esto me ha retrasado mucho. Aun así he atacado a tope pasando a muchos pilotos por fuera hasta que el motor ha empezado a fallar cuando estaba 12º. Una pena”.

Andrés González – Me encontraba bien, fuerte y a gusto, pero la suerte no me ha acompañado. A veces pasan estas cosas, es normal. El equipo siempre trabaja a tope para darme lo mejor pero a veces los motores se rompen y esta vez me ha tocado a mí. Mala suerte. En dos semanas estaremos en Motorland para desquitarnos.

Paco Carro Team manager.- No podemos estar contentos con los resultados aunque  si satisfechos con el trabajo del equipo y de nuestros pilotos que, una vez más, lo han dado todo. Hacía años que no rompíamos un motor en carrera. Las carreras son así y esta vez la mala suerte ha visitado nuestro box.


Visita del gran @ToniElias24 al box @Grifulteam y @AndresGon74. Grande Toni!!!


Proxima Cita del Moto2™ EUROPEAN CHAMPIONSHIP en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

El proximo fin de semana los dias 19/20/21 se celebra la siguiente cita del -FIM CEV Repsol International Championship con la categoria de
Moto2™ EUROPEAN CHAMPIONSHIP, en la que participa nuestro equipo con los pilotos Andres Gonzalez y Diego Perez .

En la carrera de casa, esperamos mejorar los resultados obtenidos en  Portimao para  ello contamos con alguna mejora en nuestra moto, y tambien estrenamos el nuevo carenado de la MVR-m2 con los cuales hemos obtenido una mejora aerodinamica bastante importante.

Invitamos a todos nuestros amigos que quieran asistir a esta carrera que se pongan en contacto con nosotros y les facilitaremos una invitacion con acceso al circuito y zona de boxes


Sabor agridulce para el equipo MR Griful en Portimao

El mallorquín Diego Pérez consiguió los mejores resultados, 12º y 10º tras una brillante remontada en la primera carrera



Tras dos jornadas de entrenamientos disputadas prácticamente en seco, la lluvia hizo acto de presencia durante toda la noche del sábado dejando la pista portuguesa perfecta para estrenar los “peludos”, neumáticos de agua, durante el warm up. A las 11:00 de la mañana, hora de la primera carrera, la pista se encontraba seca, si bien quedaban zonas húmedas fuera de la trazada. Así las cosas, la totalidad de los equipos optaron por montar slicks para la primera carrera. El equipo confiaba en mejorar los resultados de los entrenamientos, pues nuestros pilotos se habían quedado a pocas centésimas de los que les precedían en los entrenamientos clasificatorios, pero discretas salidas en los tres casos han impedido un mejor resultado.

DIEGO PÉREZ #3.- La caída de ayer ha frenado un poco mi progresión este fin de semana, estoy convencido que de no haberme caído en esa zona tan rápida que destrozó la moto, hubiera conseguido rodar en 47”, lo que me habría permitido salir en tercera línea y luchar por esas mismas posiciones. Me encuentro muy fuerte y seguro de mi pilotaje, a nada que pueda entrenar con la moto estoy seguro de que los resultados no tardarán en llegar.

ANDRÉS GONZÁLEZ #74.- En la primera carrera me sentía bien y con confianza, pero el embrague me empezó a patinar y eso me impidió avanzar posiciones. En la segunda carrera, pese a sentirme cómodo, no conseguí fijar el ritmo que había marcado en entrenamientos y no pude pasar de la 28ª posición. No puedo estar satisfecho con el resultado, pero ahora tengo que mirar hacia  delante y centrarme en preparar a tope la próxima carrera  en Barcelona.

JASPER IWEMA #13.- Honestamente, no esperaba un resultado como este. Ya en los test pude comprobar que la gente aquí va muy rápido, los de delante están a ritmo del mundial, es increíble. Si a esto sumamos mi falta de rodaje con la moto2, pues el resultado es este. No hay excusas, voy a trabajar a tope para poder enderezar esto que no ha hecho más que comenzar. En la segunda carrera he debido de abusar del embrague en la salida pues ya desde la primera curva patinaba muchísimo y casi no avanzaba, por lo que he tenido que entrar a boxes.


Jasper Iwema, principal novedad del MR Griful en el FIM CEV 2015

Andrés González, Jasper Iwema y Diego Pérez comienzan este fin de semana en Portimao el FIM CEV Moto2

El equipo MR Griful comienza este fin de semana en el Autódromo de Algarve, en Portimao, una nueva temporada en el FIM CEV Moto2, ahora con el título de Campeonato de Europa en juego.

Tras la anunciada continuidad del argentino Andrés González, y la presencia del mallorquín Diego Pérez, quien ya disputó el tramo final de la temporada pasada con la escudería, la principal novedad reside en la incorporación del holandés Jasper Iwema.

Iwema, de 26 años, disputó seis temporadas en los grandes premios, en las categorías de 125cc y Moto3, con el 16º puesto de la general en 2010 (125cc) como mejor resultado.

En una nueva etapa de su carrera, el piloto holandés da el salto a Moto2 pilotando la MVR M2, que ya ha podido probar en Albacete, Alcarrás y Portimao.

PACO CARRO Y FELIPE GONZÁLEZ, Codirectores.- Estamos muy contentos de poder estar presentes un año más en el CEV. Este año, además, contamos con tres pilotos y estamos convencidos de que nos darán muchas alegrías, pese a que somos conscientes de que esta categoría es la más difícil del campeonato. Jasper viene con muchas ganas de hacerlo bien y estamos seguros de que en cuanto adapte su pilotaje a la Moto2, estará delante. Andrés González disputa este año su 5ª temporada, ya sabe lo que hay y viene dispuesto a dar mucho que hablar. Por su parte, Diego Pérez ya no es ningún novato en la categoría, a día de hoy es nuestro piloto más rápido y más  joven con sólo 17 años  y está dispuesto a todo por llegar a estar en la lucha por el podio.

DIEGO PÉREZ #3.-Estoy muy ilusionado  de poder volver a subirme en la Moto2, esta pretemporada he hecho alguna carrera del balear de resistencia en la que conseguimos la victoria en supersport, pero no es lo mismo. Aún así creo que he mejorado mi pilotaje y que este año iré más rápido que el pasado. Tengo muchas ganas y espero poder estar con los de delante según avance el campeonato.

JASPER IWEMA #13.- Estoy muy contento de poder correr en este nuevo campeonato de Europa. La verdad es que está siendo más difícil de lo que pensaba. Son muchos años compitiendo en 125cc y moto3, lo que unido a mi complexión física y poco peso  hace que me esté costando adaptarme al pilotaje que requiere una moto2. Prácticamente no hemos entrenado en pretemporada pues cerramos el acuerdo con el equipo hace un mes escaso, así que se podría decir que esta carrera es mi primera toma de contacto con la moto2.

ANDRÉS GONZÁLEZ #74.- He estado entrenando duro en la pretemporada, he mejorado mi pilotaje y ahora tengo más confianza en mí mismo, además, con el cambio de neumáticos, el Dunlop delantero  me transmite más seguridad. Espero que este sea un buen año en el que pueda dar el paso definitivo que me lleve a luchar por estar cerca del podio.

Infoprensa FIM CEV Repsol 2015/10: Cheque carburante gratis para todas las categorías del FIM CEV Repsol 2015

Por tercera temporada consecutiva, Repsol apoya a la cantera del motociclismo y a la formación de jóvenes pilotos a través del patrocinio del FIM CEV Repsol. Los pilotos del Moto3? Junior World Championship que ganen cada una de las carreras recibirán un cheque de carburante gratis. Además, como novedad para este año, los pilotos vencedores en cada una de las once carreras programadas para el Moto2? European Championship y el Superbike European Championship, también optarán a este premio.

El cheque consiste en una tarjeta regalo SOLRED, que permitirá a los ganadores de la misma repostar carburante Repsol y optimizar así el rendimiento de sus motores, hasta alcanzar la cantidad estipulada. Los pilotos ganadores podrán percibir un máximo de cuatro tarjetas regalo por temporada. En aquellos casos en que el piloto haya alcanzado su cuota de cheques carburante gratis, el premio pasará a manos del siguiente clasificado. Con esta medida, Repsol amplía el espectro de pilotos perceptores de este distintivo, generando mayores oportunidades para todos los participantes.

El próximo 26 de abril, el Autódromo Internacional do Algarve será testigo del reestreno de este galardón que enriquece el atractivo de participar en un campeonato disputado en algunos trazados mundialistas y con una dotación de 600.000 euros en premios.

PcMoto.Net Motociclismo de Velocidad.   Andrés González renueva con el MR Griful y cumplirá su quinta temporada

El argentino Andrés González ha renovado su contrato con el equipo MR Griful para disputar su quinta temporada consecutiva con el equipo de Paco Carro, Felipe González e Ino Moiron.

En un caso realmente atípico, el piloto de El Tío, Córdoba, pilotará la MVR M2 en el FIM CEV Repsol que dará comienzo a finales de mes en el Circuito de Portimao.

González está ya de camino a España para disputar los primeros test de la temporada, tras haber participado en la ronda inaugural del Campeonato Argentino de Supersport.

Andrés González: “Estamos muy contentos por renovar nuevamente con Griful. Este año sin duda va ser muy bueno porque trabajé duro y más que nunca todo el verano junto a Rene Zanatta, y aprendí muchísimas cosas. Estaré viajando este miércoles para probar en Alcarrás y luego hacer el entreno oficial en Algarve para dejar todo a punto para la primera carrera en el mismo circuito el 26 de abril. Estoy con muchas ganas y muy motivado, y se que vamos a luchar por estar adelante. Agradezco muchísimo al equipo por todo el esfuerzo que están haciendo para que yo pueda estar nuevamente con ellos, a toda mi familia que nunca me abandonó en absoluto y me apoyan en todo momento, a los sponsors por confiar en mi, a Rene Zanatta por todo el trabajo que venimos haciendo, a mi profesor Walter Bernardi y toda la gente que me sigue y me ayuda.”

Infoprensa FIM CEV Repsol 2015/8:

El FIM CEV Repsol mejora su oferta televisiva


03/03/2015 Movistar TV y Energy ofrecerán todas las carreras de los ocho eventos programados

Los aficionados al motociclismo tendrán una cita con el FIM CEV Repsol 2015 a través del canal MotoGP de Movistar TV, que emitirá todas y cada una de las carreras programadas en los eventos del campeonato, en las categoría de Moto3? Junior World Championship, Moto2? European Championship y Superbike European Championship. El equipo de comentaristas de Movistar TV también narrará, en directo, la carrera de Moto3? que se disputará en el marco del Monster Energy Gran Premio de Francia de MotoGP?, que tendrá lugar el 16 de mayo en el circuito de Le Mans.

El canal Energy de Mediaset España también dará cobertura al FIM CEV Repsol a partir de la primera prueba, programada para el 26 de abril en el Autodromo do Algarve (Portugal). Emitirá en cada evento una carrera de Moto3? Junior World Championship, Moto2? European Championship y Superbike European Championship, ampliándose la oferta en aquellos eventos en que estén programadas dos carreras de Moto3? y la carrera de Le Mans.

La repercusión internacional del FIM CEV Repsol se ve reflejada en el interés mostrado por cadenas como SKY (Italia), BT Sports (Gran Bretaña) y Eurosport (Francia), que también ofrecerán cobertura del Campeonato, con la emisión en directo de todos los eventos en alguno de sus canales o a través de su oferta digital. Los resúmenes de las carreras tendrán una difusión mundial a través de FOX (Asia y Australia) y ESPN Deportes (América Latina).

Los países que no dispongan de cobertura televisiva en directo también podrán seguir las carreras por streaming en Youtube, con comentarios en inglés.

El calendario del FIM CEV Repsol 2015 es el siguiente:

26 de abril Autódromo do Algarve (POR)
16 de mayo Gran Premio de Francia - Le Mans (solo Moto3?)
21 de junio Circuit de Barcelona-Catalunya
5 de julio MotorLand Aragón
6 de septiembre Circuito de Albacete
4 de octubre Circuito de Navarra
1 de noviembre Circuito de Jerez
15 de noviembre Circuit de la Comunitat Valenciana

Pueden consultarse todos los resultados, vídeos, imágenes e informaciones referentes al campeonato en la web oficial: www.fimcevrepsol.com.

Infoprensa FIM CEV Repsol 2015/4: Reglamentos FIM CEV Repsol 2015


El FIM CEV Repsol hace público los diferentes reglamentos técnicos que regirán las categorías del

FIM CEV Repsol 2015.  Los reglamentos técnicos específicos de Moto3?, Moto2?, Superstock 600 y

Superbike están disponibles en el enlace de esta nota de prensa. Podrás encontrar todos los resultados, vídeos,

imágenes e informaciones referentes al Campeonato en la web oficial: www.fimcevrepsol.com.

Calendario FIM CEV Repsol 2015


Prensa FIM CEV Repsol


La Federación Internacional de Motociclismo, FIM, y Dorna, organizadora del FIM CEV Repsol, han anunciado el calendario del Campeonato de la próxima temporada.

El FIM CEV Repsol 2015 comenzará el 26 de Abril en el Circuito de Portimao y concluirá el 15 de Noviembre en el Circuito de la Comunitat Valenciana.

En total serán 8 rondas, de las que dos (Portimao y Le Mans) se disputarán fuera de territorio español, aunque en Le Mans tan solo se disputará la prueba del nuevo Campeonato del Mundo Junior de Moto3.

 

Fecha

Circuito

Carrera  1

Carrera 2

26 Abril

Algarve

Moto3 , Moto2, SBK, KZC*

Moto2, SBK, KZC

17 Mayo

Le Mans (Sólo Moto3)

Moto3

21 Junio

Barcelona-Catalunya

Moto3, Moto2, SBK, KZC

Moto3

5 Julio

MotorLand Aragón

Moto3, Moto2, SBK

Moto3, Moto2

6 Septiembre

Albacete

Moto3, Moto2, SBK, KZC*

SBK, KZC

4 Octubre

Navarra

Moto3, Moto2, SBK

Moto2, SBK

1 Noviembre

Jerez

Moto3, Moto2, SBK

Moto3, SBK

15 Noviembre

Valencia

Moto3, Moto2, SBK, KZC

Moto3, Moto2

MVR- m2  la moto diseñada ,fabricada y desarrollada por nuestros tecnicos


   El concepto y diseño de la moto ha sido desarrollado por los técnicos del equipo,  con Felipe González y Paco Carro como máximos responsables. 

   Un estudio de ingeniería se encargó de  plasmar sobre el papel  todos los aspectos  técnicos del proyecto, estudiando y verificando  todos los detalles necesarios y  vitales para conseguir el equlibrio del conjunto

    Los tecnicos del equipo fueron los encargados del diseño de todo el conjunto , chasis, pieza de union entre chasis y basculante, deposito,  escape,  tijas, bieletas  “offset e inserst” ,etc.. En estos momentos se esta terminando el nuevo carenado a la espera de su prueba en pista


         Desde comienzos de 2012, cuando surgió la idea  hasta la puesta en pista del primer prototipo, pasaron once meses. 

   El resultado es una máquina cuyas principales  característica son, un chasis tubular, que tiene como principal virtud ,una extraordinaria rigidez  y un índice de peso bajo en función del material empleado, el  acero, el cual presenta una gran resistencia a los impactos motivados por las caídas.

 

   Como aspectos positivos de la MVR, y lo que puede aportar respecto a los modelos actuales, los responsables del equipo valoran que la principal mejora se refleja  en la sencillez a la hora de trabajar, reparar  y/o modificar cualquier aspecto de la parte ciclo, mostrándose convencidos de que a nivel  deportivo podrá competir con cualquiera de sus rivales en el CEV.

 

   La MVR fue concebida únicamente para el equipo pero, a medida que el proyecto ha ido avanzando,  se han planteado el ponerla a disposición de otras escuderías que puedan estar interesadas, aunque por el momento el objetivo es demostrar su potencial en pista y, a partir de ahí, estaría lista para que otros equipos  puedan trabajar con ella, lo que incluiría contar con el apoyo de sus creadores a nivel de información, así como con todo tipo de piezas y material que suponga una mejora para la moto.

 

Características técnicas:

Parte Ciclo

·       Chasis: MVR Tubular de Acero Ajustable  (con la parte trasera en aluminio)

·       Basculante: En aluminio ajustable

·       Suspensión delantera: Horquilla invertida Ohlins

·       Suspensión trasera: Amortiguador Ohlins

·       Llantas traseras y delanteras: OZ Racing 17’’

·       Neumáticos traseros y delanteros: Michelin 17’’

·       Frenos delanteros:  Pinzas Brembo,

·       Discos: NG en acero, 310 mm de diámetro

·       Frenos traseros: Pinzas  Brembo,

·       Discos: NG en acero, 218 mm de diámetro

·       Tubo de escape: Producion propia de titanio  

·       Deposito de aluminio: Producion propia con capacidad para 16 litros

Motor

·       Honda 600cc con 4 cilindros en línea, 4 tiempos, 16 válvulas DOHC y refrigeración líquida.